O grande mito da alta quilometragem no Brasil
No mercado brasileiro, muitos compradores rejeitam motos acima de 30.000 km. Esse é um mito que faz muitos perderem excelentes negócios. Motores modernos de marcas conceituadas, se bem cuidados, podem passar dos 100.000 ou 200.000 km com facilidade.
Alta quilometragem vs Falta de manutenção preventiva
O perigo não é o número no hodômetro, mas sim os prazos ignorados. Uma moto de 10.000 km que nunca trocou o óleo ou filtro de ar pode ter o motor muito mais sofrido do que uma de 50.000 km que fez todas as revisões na concessionária.
Componentes que exigem atenção extra em motos muito rodadas
Acima dos 40.000 km, alguns itens de desgaste natural começam a pedir troca:
Rolamentos, discos de freio e suspensão
1. Rolamentos de roda e caixa de direção ganham folga; 2. Os discos de freio ficam com "degraus" (finos demais); 3. O óleo das suspensões perde viscosidade. Se esses itens foram trocados, a moto está "nova" de novo.
Sinais de alerta: Como identificar se o hodômetro foi adulterado
Desconfie de motos com 10 anos de idade e apenas 5.000 km. Verifique o desgaste das borrachas das pedaleiras e manoplas. Se estiverem muito gastas mas a quilometragem for baixinha, há grandes chances do painel ter sido "voltado".
