Os perigos invisíveis da ociosidade mecânica
A moto parada sofre tanto ou mais do que a moto em uso. Fluidos envelhecem, borrachas ressecam e a bateria sofre oxidação química. Deixar a moto apenas "pegando pó" sem preparo é o caminho para um prejuízo mecânico.
Cuidados essenciais com o tanque e a gasolina
A gasolina comum começa a se degradar (oxidar) após 30 a 45 dias, transformando-se numa espécie de "verniz" que entope bicos e carburadores.
Devo esvaziar o tanque ou usar gasolina premium?
A melhor estratégia para períodos longos é encher o tanque com gasolina Podium ou Premium, que possui estabilizadores químicos e dura até 6 meses. Manter o tanque cheio evita a condensação de água e a oxidação das paredes internas do tanque de metal.
Como evitar que a bateria descarregue totalmente
Baterias de chumbo-ácido descarregam sozinhas cerca de 1% ao dia. Desconecte o cabo negativo (-) ou utilize um carregador flutuador inteligente (Trickle Charger) que mantém a carga sem sobrecarregar.
Técnicas para proteger os pneus e evitar deformações
O peso da moto em um único ponto do pneu por semanas cria o "flat spot" (deformação do pneu). Se puder, levante a moto em cavaletes de oficina para que os pneus não toquem o solo. Se não for possível, calibre com 5 a 10 libras extras e tente mover a moto alguns centímetros toda semana.
Lavagem e lubrificação preventiva do chassi e relação
Lave bem a moto para remover resíduos corrosivos (como fezes de pássaros ou salitre). Seque e aplique uma camada fina de spray protetivo (tipo silicone ou anticorrosivo) no chassi e lubrifique bem a corrente para evitar ferrugem enquanto ela aguarda sua volta.
